32位(wei)高機械性(xing)能ARM控(kong)制(zhi)器(qi)和鑲入(ru)式雷(lei)達回波(bo)圖(tu)控(kong)制(zhi)系統化，工作有(you)力，雷(lei)達回波(bo)圖(tu)性(xing)好(hao)；

96KB的RAM余地，提高自己了顯(xian)示信息和正(zheng)確處理數據顯(xian)示的波特(te)率；

應用數(shu)據(ju)呈現(xian)屏(ping)，分(fen)辯率增大(da)幅800*480，呈現(xian)精準度資料且的內容多，可變現(xian)視頻監(jian)視和數(shu)據(ju)銷售終端模(mo)塊。

必備(bei)聲(sheng)光電(dian)報警器(qi)功能(neng)模塊，實時精確標(biao)識(shi)出現(xian)故障位(wei)于；

幾平40路(lu)的的信號量插入，電(dian)開關量插入端耐壓性(xing)游戲等(deng)級相(xiang)當于200V，更(geng)適合新(xin)能量高電(dian)壓降(jiang)形式軟(ruan)件應用。

打開警(jing)報量深淺可軟(ruan)件下載選配，提(ti)高各種整合原則，有(you)利于車身保(bao)證 特點化的電器(qi)設備構(gou)思預案(an)；

標淮1路C3和2路速之比(bi)624時速手機(ji)網絡信號內容輸出(chu)，實現車載電子任何機(ji)械多時速手機(ji)網絡信號的規(gui)定。

多路可程(cheng)序編寫語(yu)言表達(da)效果，可推(tui)動打火庇護等性能，縮(suo)減了整個車(che)身電力工(gong)程(cheng)局(ju)部的(de)非常復雜化；

1路串口，可連GPS、報(bao)站器(qi)、倒檔(dang)雷(lei)達探測(ce)等，更好地效果延(yan)伸及提升等級；

提供(gong)了2路12VDC電源適配(pei)器，滿足(zu)那部分車載(zai)導航機械12V共(gong)電數學難題，業績了成本投入；

2路CAN系(xi)統(tong)數(shu)(shu)據總線(xian)(xian)插(cha)口(kou)：1路鼓勵J1939通(tong)訊(xun)協商(shang)，能將汽車發因素、ABS、波箱(xiang)箱(xiang)等ECU的數(shu)(shu)據統(tong)計做(zuo)到(dao)推送、屏(ping)幕上顯(xian)示或儲(chu)存方(fang)式，大家不需(xu)減半成(cheng)本。1路鼓勵系(xi)統(tong)數(shu)(shu)據總線(xian)(xian)通(tong)訊(xun)，可(ke)聯(lian)映射(she)傳感(gan)器圖片，如翹板旋鈕(niu)、輸人輸出的傳感(gan)器圖片及網關傳感(gan)器圖片等，增進(jin)車輛把(ba)控好系(xi)統(tong)，做(zuo)到(dao)一體式化；

自己帶(dai)上(shang)實(shi)時路況鐘表功能(neng)性和大(da)出(chu)水量(liang)計(ji)(ji)算數據存儲處理(li)芯(xin)片(pian)，可能(neng)用在計(ji)(ji)算數據計(ji)(ji)錄與計(ji)(ji)算；

啟因(yin)素報警程度(du)與(yu)自程度(du)全單字展現，報警產(chan)品信息客(ke)觀事(shi)物言簡意賅；

帶過壓(ya)和反接確(que)保(bao)的(de)寬的(de)電(dian)(dian)壓(ya)進入定(ding)制，完整遵(zun)循車(che)載影音電(dian)(dian)子技術主設備的(de)定(ding)制的(de)要求；

低功能使用量設汁，休眠模(mo)式電流大(da)小(xiao)需小(xiao)于5mA，確保運輸車(che)輛停置時(shi)蓄干電池電磁(ci)能不是咖啡因(yin)中毒使用量；

基本(ben)功能更強的上面(mian)軟(ruan)件(jian)下載可會(hui)按照場(chang)所狀(zhuang)況，就地看和更新系統傳輸線汽車儀表盤種運作(zuo)，便(bian)利比較(jiao)方便(bian)；

車用接擴(kuo)展程序制作，自(zi)動化(hua)連入牢(lao)靠，性(xing)能指標靠普(pu)；

立體式化結構特征，可界線(xian)飛速地對其進(jin)行(xing)車身制定和裝置(zhi)服務(wu)管(guan)理。