強制(zhi)安(an)全(quan)(quan)是為了減少事故(gu)造成的損害，不僅要保護乘客(ke)，還要考慮(lv)其(qi)(qi)他交通參與者(zhe)。安(an)全(quan)(quan)車身(shen)、汽(qi)車安(an)全(quan)(quan)氣囊、安(an)全(quan)(quan)帶(dai)、行人安(an)全(quan)(quan)維護機械設備(bei)及其(qi)(qi)兒童安(an)全(quan)(quan)座椅等必要的關(guan)鍵安(an)全(quan)(quan)方法(fa)。車身(shen)結(jie)構總體規劃是安(an)全(quan)(quan)關(guan)鍵課題的迫(po)切研(yan)(yan)究。研(yan)(yan)究表明，在(zai)道(dao)路交通事故(gu)中，絕(jue)大多(duo)數顛簸(bo)能量(liang)被車身(shen)吸(xi)收(shou)。安(an)全(quan)(quan)車身(shen)的表現形(xing)式是車間(jian)結(jie)構牢(lao)固，事故(gu)發生時變(bian)形(xing)小，充分保證(zheng)了內部結(jie)構乘客(ke)的生活環境；一起，車身(shen)可以在(zai)顛簸(bo)時吸(xi)收(shou)能量(liang)，緩解(jie)乘客(ke)的沖擊(ji)。

不(bu)(bu)難(nan)看(kan)(kan)出，不(bu)(bu)會變(bian)形(xing)的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)(shen)并非Z安全(quan)。車(che)身(shen)(shen)重量(liang)和不(bu)(bu)銹鋼(gang)厚(hou)(hou)度對安全(quan)系(xi)數(shu)有影響嗎？首先(xian)，辯(bian)證地看(kan)(kan)汽車(che)重量(liang)問(wen)題(ti)（見專家意見），但(dan)不(bu)(bu)可否認的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，汽車(che)輕量(liang)化是(shi)(shi)大勢所趨。事實上，車(che)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)厚(hou)(hou)鋼(gang)板根本不(bu)(bu)能表(biao)明其(qi)他(ta)問(wen)題(ti)。要(yao)看(kan)(kan)車(che)身(shen)(shen)各(ge)部位在實踐活動中是(shi)(shi)否按(an)照事先(xian)設定的(de)(de)(de)(de)方(fang)式進行健身(shen)(shen)運動。也就是(shi)(shi)說，車(che)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)整體(ti)規劃比車(che)身(shen)(shen)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)銹鋼(gang)厚(hou)(hou)度更重要(yao)。以碰撞為例(li)，發動機蓋為潰縮變(bian)形(xing)位置，借助厚(hou)(hou)壁(bi)側(ce)梁減少變(bian)形(xing)吸收(shou)能量(liang)。在這里，側(ce)梁及其(qi)前杠的(de)(de)(de)(de)減少方(fang)法是(shi)(shi)Z關(guan)鍵規劃的(de)(de)(de)(de)重要(yao)性。當車(che)身(shen)(shen)吸收(shou)絕大多數(shu)沖擊機械能時，仍有一(yi)些能量(liang)需(xu)要(yao)汽車(che)安全(quan)氣囊和安全(quan)帶(dai)來解決。

在此期間，安(an)(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶對(dui)Z很重要，因為(wei)如果不戴安(an)(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶，汽車(che)安(an)(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)氣囊(nang)就不能充分發揮維護(hu)的實(shi)際效果，甚(shen)至會(hui)對(dui)乘客造成(cheng)損壞。Z一種新的安(an)(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶增強了扭(niu)矩設備和限力(li)(li)維護(hu)方法(fa)，即當傳感器元件(jian)檢(jian)測到(dao)(dao)顛簸時(shi)，扭(niu)矩器通過爆炸(zha)能量(liang)(liang)（比汽車(che)安(an)(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)氣囊(nang)爆炸(zha)能量(liang)(liang)小得多(duo)，所(suo)以原文將汽車(che)安(an)(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)氣囊(nang)作為(wei)首先釋放能量(liang)(liang)的機器）收緊安(an)(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶，擴大安(an)(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶的吸力(li)(li)和間距。限力(li)(li)維護(hu)應(ying)適當釋放壓力(li)(li)安(an)(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶，適當釋放壓力(li)(li)安(an)(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶，避免(mian)不必要的損傷。有心的人很可能會(hui)注意到(dao)(dao)，現在汽車(che)安(an)(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)氣囊(nang)越來(lai)越多(duo)。

汽車(che)(che)安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)多(duo)一定好嗎？首先，從汽車(che)(che)安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)的(de)(de)效果過程來看(kan)(kan)，汽車(che)(che)安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)需要在Z適(shi)當的(de)(de)時間或Z適(shi)當的(de)(de)員工方(fang)向(xiang)彈出，充滿(man)和減(jian)少，因此氣(qi)(qi)翔(xiang)與(yu)車(che)(che)身的(de)(de)匹配(pei)尤為(wei)重(zhong)要。其(qi)次，從能(neng)(neng)量(liang)學的(de)(de)角(jiao)度來看(kan)(kan)，其(qi)他必(bi)要的(de)(de)安(an)(an)全(quan)方(fang)法通常是(shi)(shi)吸收能(neng)(neng)量(liang)，而汽車(che)(che)安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)在吸收能(neng)(neng)量(liang)之前必(bi)須(xu)通過爆炸能(neng)(neng)量(liang)打開，因此錯誤操作(zuo)的(de)(de)汽車(che)(che)安(an)(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)可能(neng)(neng)存在危險(xian)因素。從以上兩個角(jiao)度來看(kan)(kan)，氣(qi)(qi)襄數大不(bu)一定就行(xing)，氣(qi)(qi)襄的(de)(de)優xiu計劃(hua)和配(pei)對(dui)(dui)才算Z重(zhong)要。路(lu)人(ren)維護和安(an)(an)全(quan)座椅也(ye)是(shi)(shi)非常重(zhong)要的(de)(de)安(an)(an)全(quan)方(fang)法。當今(jin)社會，對(dui)(dui)距(ju)離交通安(an)(an)全(quan)的(de)(de)掌握并不(bu)局(ju)限(xian)于(yu)車(che)(che)內乘客的(de)(de)維護，對(dui)(dui)路(lu)人(ren)等(deng)距(ju)離交通參與(yu)者的(de)(de)維護也(ye)受到了適(shi)度的(de)(de)重(zhong)視。這一發(fa)展趨勢可以從Z的(de)(de)新安(an)(an)全(quan)討論層面(mian)看(kan)(kan)出。兒童安(an)(an)全(quan)座椅根(gen)據兒童情況(kuang)布局(ju)，可有效減(jian)少對(dui)(dui)嬰(ying)兒的(de)(de)損害，經過多(duo)年的(de)(de)實踐活動已(yi)得到證實。